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Note: Conversion is based on the latest values and formulas.
捷安特TCR、DEFY、PROPLE三个系列主打什么?有什么不同? propel用户来回答。 tcr属于爬坡架,而且属于比较极端的爬坡架,横梁倾斜在这类车里比较极端,我个人现在不喜欢。大概是我属于比较传统的那一类。 我自己的第一辆公路车虽然不是tcr但它叫ocr,二者几何差不多。10几年了,慢慢升级了不少,现在只剩车架了。
2019 Propel adv pro1 開箱 - Mobile01 8 Mar 2020 · 我爬文很久很少PROPEL的開箱,今天終於有空來和車友分享這台車!2015入手了GIANT FCR開始了假日自行車生活,騎了2年還改了彎把又上卡,越騎越有興趣到處解鎖一些北部經典路線!近來心裡的小惡魔一直有想升級的慾望開始看車!畢竟FCR的設定是比較朝向舒適健身運動,沒有爬山或...(公路車 第1頁)
終於誕生--懷胎10月的2023 Propel Adv SL0客製版 - Mobile01 9 Jul 2023 · Propel的上坡表現,沒有到輕快的感覺,但卻是台很好帶速度的車,5-6%的坡,用著習慣的迴轉數,不用太虐心的瓦數就可以順利帶過,高剛性的車體與輪組,沒有感受到任何形變而造成的浪費,所以,如果想要看Propel在爬坡時表現有多威,別想太多,就要看你有多威的腿力了,繼續練車吧!
《2023 New PROPEL (第三代) - 真實極速 沒錢開箱》 - Mobile01 24 Aug 2022 · 2023 All-New Propel Advanced SL 0 Disc (建議售價:$318,000)在探討全新第三代All-New PROPEL之前,不免俗的幫大家喚起一下記憶,先來盤點一下歷屆頂規的PROPEL,到底當年都標配了那些厲害的零件。
[開箱]GIANT PROPEL SLR2 冷門鋁車開箱 - Mobile01 24 Feb 2017 · 最近入手了版上滿冷門的車款PROPEL SLR2 XS,本來是也有考慮只差1W的ADVANCE3碳車款 但最終還是因為這些緣故而放棄AD3,第一他是最便宜入門的PROPEL車系,水平上管94美啊! 第二他是超輕量鋁合金車身,爬了無數文GOOGLE無數資料知道有 ...
捷安特propel adv pro1咋样? - 知乎 位于旗舰 Propel Advanced SL 和入门级 Propel Advanced 之间。 WorldTour 规格的 SL 版本因其空气动力学效率、轻重量和高水平可调节性的结合而赢得了广泛赞誉。 尽管 Propel Advanced Pro 0 AXS 的价格约为其顶级同级产品的一半,但在性能方面却非常接近。
捷安特propel很难骑吗? - 知乎 捷安特全新Propel系列,为无数骑行者提供了别样的骑行体验。 为了提升它的性能,捷安特在细节上倾注了无数心血,这些微小而精致的改变,就如同精雕细琢的玉石,让捷安特自行车在无懈可击的品质上更上一层楼。
《2023 New PROPEL (第三代) - 真實極速 沒錢開箱》 (第2頁) 24 Aug 2022 · 一級tcr跟一級propel都QQ的騎起來很舒適,上坡都很給力。差在propel有一種勇往直前輕快的感覺,tcr則有優異的操控性。 當然是歷代PROPEL最強這點沒錯.但是數據上 是有些問題的 首先是提高效率26%,這裡指的是剛性?還是說變速 ...
捷安特的Propel adv 1 disc怎么样? - 知乎 捷安特的Propel adv 1 disc怎么样? 在网上看了很久,重量8.36KG,售价24800元,还是有点介意这个重量(网络上盗的 [图片] [图片] 图) 显示全部 关注者
2.5W的预算,买捷安特TCR ADV PRO 1 DISC还是PROPEL ADV … 31 Mar 2022 · 选TCR. 以下是业余骑友的一些意见. 1.配置上:同等价格上tcr比pp配置更优,目前官网的上配置单tcr的轮组是slr1,pp是slr2,其余配置没有较大差异,不过这两个轮组没有太大性能上的差距